نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو
دستگاه آزمایش باتری
روش دیگر و سریع‌تر برای آزمایش باطری استفاده از دستگاه سنجش رسانایی یا هدایت الکتریکی باطری است. این دستگاه یک فرکانس متناوب از باطری عبور می‌دهد تا وضعیت خانه‌های داخل باطری مشخص شود.
وقتی عمر باطری افزایش می‌یابد رسانایی خانه‌های داخلی آن کاهش می‌یابد. اتصال کوتاه، مدار باز یا ایرادهای دیگر خانه‌های باطری نیز رسانایی آن را کاهش می‌دهند بنابراین سنجش رسانایی دقیقا وضعیت باطری را مشخص می‌کند. بهترین ویژگی این نوع آزمایش این است که باطری قبل از آزمایش نیازی به شارژ مجدد ندارد.
اکثر دستگاه‌های سنجش رسانایی عدد دقیقی نشان می‌دهند حتی اگر باطری تقریبا خالی از شارژ باشد.
بعضی دستگاه‌های الکترونیکی سنجش باطری نیز می‌توانند ظرفیت شدت جریان استارت سرد باطری را بسنجند که با استفاده از آنها می‌توان عمر باقیمانده باطری را تخمین زد. بعضی از دستگاه‌ها می‌توانند شدت جریانی که موتور استارت هنگام استارت‌زدن از باطری میگیرد را نیز بسنجند و خروجی دستگاه شارژ را تحت‌فشار هنگام کارکرد موتور آزمایش کنند.
بعضی از دستگاه‌ها حتی ولت‌متر درونی برای بررسی اتصالات نیز دارند.
اتصالات بدنه معیوب
اگر یک دستگاه الکترونیکی سنجش باطری بتواند ظرفیت شدت جریان استارت سرد باطری را محاسبه کند می‌توان از آن برای شناسایی اتصالات منفی بدنه معیوب نیز استفاده کرد.
ابتدا ظرفیت شدت جریان استارت سرد در محل قطب‌های باطری آزمایش میشود سپس دوباره همین آزمایش در یکی از نقاط اتصال بدنه منفی روی موتور یا مکان‌های دیگر تکرار میشود.
اگر در رقم ظرفیت شدت جریان استارت سرد بین این دو آزمایش بیش از ۲۵ درصد اختلاف وجود داشته باشد نشان‌دهنده وجود یک اتصال بدنه معیوب است.
نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو
تسمه اتصال زمین (اتصال بدنه)
برای بررسی افت ولتاژ در کل اتصالات مدار می توانید از یک ولت متر دیجیتال هم استفاده کنید. حالت ایده آل این است که در یک اتصال سالم کمتر از ۰.۱ ولت افت ولتاژ داشته باشید. افت بیش از ۰.۴ ولت نشانه مقاومت بالا یا کثیف بودن و شل بودن نقاط اتصال است.
اصطلاحات رایج مربوط به رده بندی باتری
Cold Cranking Amps (CCA) شدت جریانی که یک باتری می تواند برای استارت زدن خودرو در هوای سرد ارائه دهد
این عدد رایج ترین رده بندی برای ظرفیت باتری است. این عدد نشان دهنده شدت جریانی است که یک باتری می تواند در دمای -۱۷ درجه سانتی گراد به مدت ۳۰ ثانیه ارائه دهد در حالی که ولتاژ ۷.۲ ولت را در قطب های خود حفظ کند. اکثر خودروها برای استارت زدن مطمئن در هوای سرد به ۴۰۰ تا ۶۰۰ آمپر شدت جریان CCA نیاز دارند.
Cranking Amps (CA) – شدت جریان استارت
این رده بندی در واقع همان مفهوم CCA است با این تفاوت که در دمای ۰ درجه سانتی گراد سنجیده می شود. رده بندی CA را می توان با تقسیم بر عدد ۱.۲۸ به رده بندی CCA تبدیل کرد. مثلا ۵۰۰ آمپر CA معادل ۳۹۰ آمپر CCA است.
Reserve Capacity (RC) – ظرفیت ذخیره باتری
این اصطلاح به معنای توان پایدار باتری است. منظور از این اصطلاح تعداد دقایقی است که یک باتری می تواند شدت جریان ۲۵ آمپر را ارائه دهد و در عین حال ولتاژ ۱۰.۵ ولت را حفظ کند. هر چقدر ظرفیت ذخیره یک باتری بیشتر باشد در صورتی که دینام از کار بیفتد باتری بیشتر دوام می آورد.
باطری شما سالم یا خراب است؟
باطری سالم شارژ میشود و شارژ را نگه می‌دارد و میتواند شدت جریانی نزدیک به آمپری که روی آن نوشته شده است تولید کند. باطری خراب شارژ نمی‌شود و شارژ را نگه نمی‌دارد و نمی‌تواند شدت جریان کافی برای استارت موتور را تامین کند. باطری سالم قابلیت شارژ مجدد و سرویس‌دهی دوباره را دارد اما باطری خراب باید تعویض شود.
اکثر باطری‌های خودرو تنها ۴ تا ۵ سال عمر می‌کنند بنابراین اگر عمر باطری خودروی شما ۴ سال یا بیشتر است و شارژ را نگه نمی‌دارد و مدام شارژ آن خالی میشود یا به نظر می‌رسد هنگام استارت موتور را با سرعت عادی نمی‌چرخاند احتمالا به یک باطری نو نیاز دارید.
نحوه تشخیص زمان تعویض باتری خودرو
دینام
باطری ضعیف یا کاملا خالی وما به این معنا نیست که باطری شما حتما خراب شده است یا باید تعویض شود. شارژ یک باطری سالم نیز به دلایلی مانند موارد زیر ممکن است خالی شود:
شخصی چراغ‌های خودرو را روشن گذاشته باشد، به اندازه کافی از خودروی خود استفاده نکرده‌اید تا شارژ کامل باطری حفظ شود، خودروی شما مدت طولانی خوابیده و استارت نخورده است، وجود مشکل در سیستم شارژ یا دینام خودرو یا یک مشکل برقی که هنگام خاموش‌بودن خودرو شارژ باطری را تخلیه می‌کند.
نحوه آزمایش باطری و اصطلاحات رایج مربوط به باطری
آزمایش باطری:
تنها راه پی‌بردن به سلامت یا عدم سلامت باطری آزمایش آن است. بسیاری از فروشگاه‌های لوازم یدکی به صورت رایگان آزمایش باطری خودرو را انجام می‌دهند.
اگر خودروی شما قابل‌راندن است یا می‌توانید به کمک باطری خودروی دیگری آن را روشن کنید به یک فروشگاه لوازم یدکی در نزدیکی خود که آزمایش رایگان باطری را انجام می‌دهد مراجعه کنید و از آنها بخواهید باطری و سیستم شارژ خودروی شما را آزمایش کنند.
اگر نمی‌توانید خودروی خود را روشن کنید باطری را از خودرو خارج کنید و با کمک خودروی یکی از دوستانتان باطری خود را به فروشگاه موردنظر برای آزمایش ببرید.
بسیاری از تعمیرگاه‌ها نیز باطری و سیستم شارژ خودرو را برای شما آزمایش می‌کنند اما معمولا برای این کار مبلغی از شما دریافت می‌کنند. بعضی از آنها رایگان این کار را انجام می‌دهند یا هزینه تشخیص عیب باطری را به عنوان بخشی از هزینه تعمیر درنظر می‌گیرند.
اصولا دو روش برای آزمایش باطری وجود دارد. روش سنتی استفاده از دستگاهی است که باطری را تحت فشار قرار می‌دهد تا وضعیت آن را بسنجد.
برای اینکه در این آزمایش نتایج دقیقی به دست آید، باطری قبل از آزمایش باید شارژ شود. این دستگاه مقدار فشار سنجیده‌شده‌ای به باطری وارد می‌کند که معمولا معادل نصف ظرفیت شدت جریان باطری برای استارت سرد یا سه برابر درجه‌بندی آمپر-ساعت باطری است.
هنگامی‌که فشار به باطری وارد میشود دستگاه ولتاژ باطری را نشان می‌دهد. اگر درحین آزمایش ولتاژ باطری به کمتر از ۹.۶ ولت برسد معیوب است و باید تعویض شود. اگر ولتاژ باطری حدود ۹.۶ ولت باقی بماند باطری سالم است و می‌توان دوباره از آن استفاده کرد.
در داخل باتری خودرو چیست؟
ترمینال باتری / بوشینگ
ترمینالها به کابلها متصل میشوند یکی به مثبت و دیگری به منفی متصل میشود . ترمینالها نقطه اتصال بین باتری ماشین و سیستم الکتریکی ماشین است .
اسید باتری
محلولی از ترکیب اسید سولفوریک و آب است .
بند فی روی المنت باتری
بندهای فی که به المنتهای باتری جوش خورده اند تا اتصال یکپارچه ای از آن طرف با پایانه ها داشته باشند .
صفحه منفی باتری
صفحه منفی شامل یک توری از جنس ف میباشد به همراه سرب خالص .
جداکننده باتری
جداساز از جنس ماده پلی اتیلن است که صفحات مثبت را از صفحات منفی جدا می کند تا یک جریان الکتریکی کارآمد فراهم کند.
صفحه مثبت باتری
صفحه مثبت شامل یک توری فی به همراه مواد فعال دی اکسید سرب است.
درب روی باتری
درب از جنس پلی پروپیلن ، نوعی پلاستیک ساخته شده است و به باتری مهر و موم شده است.
جعبه باطری
جعبه از جنس پلی پروپیلن است که درونش صفحات باتری، بند فی و الکترولیت جای دارد. جعبه باتری طراحی شده است تا تاثیر لرزش را به حداقل برساند و عمر باتری را افزایش دهد.
اجزا تشکیل دهنده داخل باتری ماشین
صفحات باتری
شامل مجموعه ای از صفحات مثبت و منفی باتری است . در بالای صفحات یک بند فی قرار دارد که همه صفحات به آن متصل هستند .
چسب باتری
خمیری است که از مخلوط اکسید سرب و نوعی اسفنج ساخته شده و به صفحات مثب و منفی باتری چسبیده است .
آیا شارژ باطری خودروی شما کم است؟
اگر ولتاژ باطری خودروی شما کمتر از 12.45 ولت (75 درصد شارژ) است به این معناست که شارژ آن کم است و باید شارژ شود. می توان با اتصال یک شارژر باطری قابل‌حمل به باطری خودرو یا رانندگی با خودرو به مدت 15 تا 20 دقیقه با سرعت 65 کیلومتر در ساعت یا بالاتر آن را شارژ کرد.
برای اینکه باطری های اسید سربی بهترین عملکرد و بیشترین عمر را داشته باشند باید همیشه 75 درصد یا بالاتر شارژ داشته باشند. اگر شارژ این نوع باطری خالی شود و طی چند روز دوباره تا 75 درصد یا بیشتر شارژ نشود ممکن است آسیب دائمی ببیند.
سولفاته‌شدن از شارژشدن کامل خانه‌ها یا صفحات سلولی درون باطری جلوگیری می کند. این مشکل به مرور زمان باعث کاهش عمر و عملکرد باطری می شود.
چرا به یک باطری سالم نیاز دارید تا در هوای سرد بتوانید با اطمینان استارت بزنید؟
سلامت باطری برای استارت مطمئن به خصوص در هوای سرد ضروری است زیرا در هوای سرد فشار وارد بر باطری هنگام استارت افزایش می یابد.
علت آن این است که روغن موتور در دما های پایین سفت تر و غلیظ تر می شود بنابراین هنگام استارت زدن برای چرخاندن یک موتور سرد به آمپر یا شدت جریان بیشتری نیاز است.
در دمای منفی 17 درجه سانتی گراد شدت جریان مورد نیاز برای روشن کردن یک موتور سرد ممکن است تا 2 برابر افزایش یابد.
در دمای منفی 26 درجه سانتی گراد بسته به میزان گرانروی روغن موجود در محفظه میل لنگ، شدت جریان مورد نیاز برای چرخاندن یک موتور سرد هنگام استارت ممکن است تا 3 برابر یا بیشتر افزایش یابد. هر چقدر روغن داخل موتور سفت تر باشد چرخاندن موتور توسط موتور استارت دشوار تر خواهد بود.
درعین‌حال هوای سرد توانایی باطری در ارائه شدت جریان مناسب را کاهش می دهد. در دمای منفی 17 درجه سانتی گراد اکثر باطری ها می‌توانند فقط حدود 65 درصد از شدت جریان عادی برای استارت زدن را تامین کنند. در دمای منفی 28 درجه سانتیگراد جریان برق باطری به نصف کاهش می یابد!
هشدار: اگر شارژ باطری شما خالی شده و مایع اسیدی درون آن منجمد شده است سعی نکنید آن را شارژ کنید زیرا ممکن است منجر به ترکیدن باطری شود! قبل از شارژ یا آزمایش باطری آن را از خودرو خارج و به فضای گرمی منتقل کنید تا یخ آن باز شود.
طرح بازیافت باتری فرسوده خودرو
باتری‌های سربی اسیدی مجموعه‌هایی کوچک برای ذخیره انرژی از طریق استفاده کنترل‌شده از واکنشهای شیمیایی هستند. براساس تحقیقات صورت گرفته از سوی دفتر بررسی آلودگی آب و خاک سازمان حفاظت محیط زیست، اینگونه باتری‌ها به دلیل غیرقابل بازگشت بودن واکنشهای شیمیایی دارای دوره عمری مشخص هستند و پس از رسیدن به انتهای دوره عمری خود، با وجود محتوای فی بالا به ویژه سرب، غیراستفاده و فرسوده و در گروه پسماندهای ویژه تقسیم‌بندی میشوند. تحقیقات نشان می‌دهد بازیافت آنها و وارد کردن فاتی نظیر سرب، قلع، آنتیموان، آرسنیک و مواد آلی نظیر پلی‌پروپیلن حاصل از بازیافت آنها به چرخه صنعت امری اقتصادی است ولی به دلیل وجود خطرات مواد مختلف موجود در ساختار آنها به ویژه فات سنگین، رعایت اصول بهداشتی و زیست محیطی ، استفاده از فناوری‌های نوین در جمع‌آوری و مراحل پیش‌بازیافت و بازیافت آنها ابداع شده است.
کارشناسان معتقدند اجرای بازیافت زیست محیطی و بهداشتی برای این پسماند های ویژه در کشور نیازمند درنظرگیری راهبردها و خط مشی هایی است که بر اساس اولویت های کشور تعیین و تعریف شده و باید در جهت تدوین چارچوبی قانونی برای جمع آوری، حمل‌ونقل و بازیافت باشد. باید توجه کرد که ایجاد سیستم جمع‌آوری تحت چارچوبی قانونی یکی از اولین مراحل مدیریت صحیح زیست محیطی باتری های فرسوده است تا خطرات و اثرات زیست محیطی جانبی آنها به حداقل کاهش یابد.
سرب یکی از فات گروه چهارم و ردیف ششم جدول تناوبی با ظرفیت ۲ و ۴ است که آلیاژ آن با فات مختلف نظیر آنتیموان، قلع، آرسنیک و برلیم کاربردهای وسیع در صنعت دارد که یکی از مصارف این ف کاربرد آن در ساخت باتری‌های سربی اسیدی است.
بررسی‌ها نشان می‌دهد این باتری‌ها از طریق انجام همزمان چندین واکنش شیمیایی، انرژی الکتریکی لازم را برای سیستم‌های خارجی فراهم می‌کنند. هنگامی‌که یک باتری بتدریج تخلیه میشود، غلظت اسید سولفوریک و به تبع آن سرعت واکنش‌ها کاهش می‌یابد.
بر اساس تحقیقات دفتر بررسی آلودگی آّب و خاک سازمان حفاظت محیط زیست، باتری‌ها می‌توانند به دفعات شارژ و مجدد بهره‌برداری شوند، ولی شارژ و تخلیه مکرر آنها موجب میشود صفحات آنها که از جنس اکسید سرب هستند ، به تدریج به سولفات سرب آلوده شوند که موجب کاهش و بالاخره توقف واکنش‌ها میشود.
بعلاوه لایه‌ای نیز شامل سولفات سرب، اکسید سرب و سرب فی در کف باتری انباشته میشود که در این هنگام باتری دیگر قابلیت شارژ شدن را از دست داده و به بالاترین حد آلودگی رسیده است، این باتری دیگر فرسوده است و کارایی لازم را ندارد و برای بازیافت آماده است.
باتری‌ها دارای محتوای فی بالا بخصوص مقدار زیادی سرب هستند که لازم است همراه با دیگر فات موجود در آنها نظیر قلع، آنتیموان، آرسنیک و مواد آلی نظیر پلی‌پروپیلن مورد بازیافت قرار گرفته و مجدد وارد چرخه صنعت شوند.
این فرآیند به دلیل وجود فات سنگین، اسید سولفوریک و انواع پلاستیک‌ها در صورت اعمال نشدن کنترل مناسب می‌توانند برای محیط‌زیست و سلامت بشر خطرناک و عوارض زیست محیطی جبران‌ناپذیری را به دنبال داشته باشند.
باتری های سربی اسیدی مجموعه هایی کوچک برای ذخیره انرژی از طریق استفاده کنترل شده از واکنشهای شیمیایی هستند. اینگونه باتری ها به دلیل غیرقابل بازگشت بودن واکنشهای شیمیایی دارای دوره عمر مشخصی هستند و پس از رسیدن به انتهای دوره عمری خود، علی‌رغم محتوای فی بالا بخصوص سرب، غیرقابل استفاده، فرسوده و ازجمله پسماندهای ویژه محسوب می گردند . بازیافت آنها و وارد نمودن فات نظیرسرب، قلع، آنتیموان، ارسنیک و مواد آلی نظیر پلی پروپیلن حاصل از بازیافت آن ها به چرخه صنعت امری اقتصادی می باشد. ولی به دلیل وجود خطرات مواد مختلف موجود در ساختار آن ها بخصوص فات سنگین رعایت اصول بهداشتی و زیست محیطی، تکنولوژ ی های نوینی در جمع آوری و مراحل پیش بازیافت و بازیافت آنها ابداع گردیده است.
متاسفانه بر اساس گزارش‌های موجود، در بسیاری از موارد دیده شده است که بازیافت این باتری‌ها در کشور به روش سنتی صورت میگیرد و کارگران و دست‌اندرکاران این امر فاقد هرگونه آگاهی از خطرات بهداشتی و زیست محیطی و تجهیزات و مومات ایمنی مربوط هستند.
امروزه انواع فناوری‌های نوین و روش‌های مناسب بهداشتی و زیست محیطی در انجام فرآیند بازیافت باتری‌های سربی اسیدی فرسوده به ویژه استحصال سرب از آنها که عمده‌ترین ماده حاصل از بازیافت این باتری‌هاست، ابداع شده که اثرات زیست محیطی را به حداقل می‌رساند
اگر مدت زمان طولانی از ماشین خود استفاده نکنید، باتری ماشین تا چه مدت می تواند شارژ نگه دارد؟
بسیاری از صاحبان خودرو از زمانی به زمان دیگر در شرایطی قرار می گیرند که مجبور به پارک کردن خودرو در پارکینگ برای مدت زمان طولانی هستند. موقعیت هایی وجود دارد که نیازی به استفاده از خودرو نیست. باتری خودرو باید به طور مداوم شارژ شود. به عبارت دیگر، باتری باید از طریق دینام شارژ شود.زمانی که شما رانندگی می کنید، باتری خودرو از طریق دینام شارژ می شود، به خصوص اگر شما مجبور باشید مدت زمان زیادی را بدون هیچ گونه توقفی رانندگی کنید. اگر مدت زمان طولانی از ماشین خود استفاده نکنید، باتری ماشین شارژ خود را از دست می دهد.در این بخش اطلاعاتی در مورد عمر باتری و حفظ شارژ آن در زمان پارک طولانی مدت ماشین، ارائه می دهیم. شما می توانید مواردی را برای حفظ بیشتر شارژ و عمر بیشتر باتری در این گونه مواقع انجام دهید.
در صورت عدم استفاده طولانی مدت از ماشین، باتری تا چه مدت زمانی می تواند کار کند؟
یک باتری جدید با شارژ باتری در حالت نرمال معمولا باید در طول دو هفته و بدون شارژ از طریق دینام ، شارژش را کامل حفظ کند.اما باتری خودرو در طول مدت 2 تا 3 ماه به طور کامل تخلیه می شود. اگر ماشین خود را با یک باتری کاملا شارژ شده پارک کرده و از ماشین خود به مدت 2.5 ماه استفاده نکنید، احتمالا نمی توانید ماشین را روشن کنید. شما باید باتری ماشین را مجددا شارژ کرده و یا در صورت وم آن را تعویض کنید. باید توجه داشته باشیم که حفظ شارژ باتری خودرو بستگی به تعداد دستگاه هایی دارد که برای عملکرد مناسب خود، نیاز به انرژی دارند. ما در مورد دستگاه هایی صحبت می کنیم که هنگام پارک ماشین در حال فعالیت هستند مانند سیستم تهویه مطبوع، چراغ جلو، سیستم زنگ خطر خودرو و غیره.
هرچقدر دیرتر به سراغ خودرو خود رفته و مدت زمان طولانی تری از باتری استفاده ننمایید ، نمی توانید به سلامت باتری و حفظ شارژ آن امیدی داشته باشید. برخی از صاحبان خودرو انتظار دارند که باتری ماشین تا مدت دو هفته عدم استفاده از ماشین، شارژ داشته باشد. اگر باتری ماشین شما قادر به انتقال انرژی برای روشن کردن موتور نباشد ، شما باید یک باتری جدید خریداری کنید.
در صورتی که نمیخواهیم به مدت طولانی خودرومان را روشن کنیم و استفاده نماییم ، برای اینکه باتری ماشین دچار مشکلی نشود باید کارهایی انجام داد؟
اگر باتری ماشین شما کاملا سالم بوده و مشکلی نداشته باشد تقریبا تا دو هفته شارژ حفظ می کند. اما با این حال، لازم است ، از خاموش بودن تمام دستگاه هایی که انرژی مصرف می کنند، مطمئن شوید. اگر مجبور هستید خودرو خود را به مدت طولانی پارک کرده و استفاده نکنید، بهتر است باتری ماشین را از ماشین جدا کرده و خارج کنید یا کابل برق را از ترمینال باتری جدا کنید. در مورد نحوه صحیح جدا نمودن باتری از ماشین و جابجایی اش می توانید در مقاله بعد اطلاعات لازم را کسب کنید. شما می توانید با کسب اطلاعات لازم راه حل سوالات خود را پیدا کنید. سوالاتی از قبیل: چگونه باتری خودرو را به طور ایمن جدا کنید؟ در صورت سرد بودن هوا ممکن است لازم باشد که باتری را به منزل ببرید؟ نکته این است که باتری خودرو می تواند گرمای محیط را مدت طولانی تحمل کند. با این حال، لازم است به یاد داشته باشید که نگه داشتن باتری ماشین در نزدیکی رادیاتورها و سایر وسایل گرمایشی ممنوع است. بهتر است باتری خودرو را در اتاق با دمای 25 درجه سانتیگراد (77F ) نگه دارید.
در صنعت باطری خودرو می توان به برندهای متفاوت ایرانی و برندهای خارجی اشاره کرد که شاهد گسترده انواع برندهای متفاوت باتری خودرو هستیم . با توجه به شرکت سازنده باطری خودرو همچنین ساخت ایرانی ویا خارجی بودن آن باعث تفاوت چشمگیری در کیفیت و قیمتهای باطری خودرو و مدت زمان گارانتی می باشیم .
از آنجا که در ساخت و تولید باتری خودرو ، باید به طور مستمر و مداوم با مواد شیمیایی وترکیبات آن ارتباط مستقیم داشت ( چه در زمینه تولید باتری خودرو وچه در زمینه باتری کهنه وفرسوده ) ونیز این مواد بر روی محیط زیست اثرات مخربی به جای میگذارد لذا هیچ یک از کشورهای اروپایی ؛ سازنده باتری خودرو نمی باشند و این در حالی است که کشورهای آسیایی و نیز کشورهای در حال توسعه وجهان سومی تولید کننده و سازنده انواع باتری خودرو می باشند . از جمله کشورهای خارجی تولید کننده انواع باتری خودرو می توان به کشورهای کره جنوبی ، چین و ترکیه اشاره کرد. در میان تولید کنندگان خارجی باتری خودرو ، باتری های ساخت کشورهای کره ایی دارای کیفیت بسیار مطلوبتری نسبت به باتری های ساخت چین و ترکیه هستند .
با توجه به فرآیند تولید و تکنولوژی بکار گرفته شده در صنعت باطری خودرو ، از خرید باطری خودرو چینی ونیز باطری خودرو ترکیه ایی اجتناب کنید چرا که از کیفیت پایینی برخوردار هستند.
در ابتدا بهتر است برندهای مطرح کره ایی را نام ببریم تا خریداران باطری خودرو با برندهای خارجی آشنا شوند.
برندهای مطرح کره ایی باتری خودرو عبارتند از دلکور ، پوما ، جگوار ، شارک ، هانکوک ، بس فیت ، می باشند که در بازار باتری خودرو با این نام ها شناخته می شوند .
با توجه به پیشرفت هایی که در صنعت باطری خودرو در ایران شده است و با توجه به تکنولوژی روزجهانی بکار رفته در باطری های ساخت ایران در این قسمت به بررسی و معرفی برندهای مطرح و با کیفیت ایرانی می پردازیم .
در حال حاضر در ایران شرکت ها و کارخانجات مختلفی ازجمله شرکت توسعه منابع انرژی توان ( صبا باتری ) ، شرکت سپاهان باتری ، برنا باتری ، ارس باتری ، توان باتری ، شرکت پاسارگاد صنعت باتری ، آذر باتری مشغول به فعالیت و تولید هستند ، محصولات خود را تحت نام های گوناگونی از جمله باتری واریان ، باتری نیوآرمو ، باتری اوربیتال ، باتری سیلور پلاس ، باتری سوزوکی و باتری اتمیک . به بازار عرضه می کنند .
انتخاب باتری خودرو در میان فراوانی برندهای خارجی و داخلی موجود در بازار شاید کار راحتی نباشد ؛ لیکن مهمترین عامل جهت انتخاب بهترین برند باتری خودرو ، بررسی سابقه و کیفیت کارخانه های تولیدی باتری خودرو میباشد .
از آنجا که کارخانه های معتبر ایرانی سالهاست به تکنولوژی روز جهانی و تجهیزات مدرن برای تولیدات انواع باتری اتمی (سیلد) و باتری اسیدی و انواع باتری ups مجهز شده اند ، لذا انتخاب برندهای مرغوب باطری ایرانی میتواند انتخاب مناسب تری برای صاحبان خودرو در مقایسه با باتری های خارجی باشد.
باطری خودرو ساخت ایران دارای کیفیت بالا و قیمت بسیار پایینی نسبت به موارد مشابه باطری خارجی دارند و به دلیل تحریم هایی که کشورمان با آن مواجهه می باشد ، باتری های خارجی ضمانت برگشت کالا و گارانتی معتبر ندارند و این در حالی هست که باطری خودرو تولید داخل دارای گارانتی معتبر شرکتی و ضمانت برگشت کالا هستند و از کیفیت بسیار بالایی برخوردار می باشند .
از میان برند باطری خودرو تولید داخل ( ایرانی ) می توان بهترین برند را باطری سوزوکی که محصول مشترک ایران و ژاپن می باشد را نام برد . در واقع باطری سوزوکی با همکاری ژاپن و با شعار تدبیر ژاپن ، تضمین ایران در ایران توسط سپاهان باتری اصفهان تولید و عرضه میگردد . باتری سوزوکی دارای بالاترین مدت گارانتی ( ماه ) می باشد ، به همین دلیل نسبت به باتری های شرکت صبا باتری دارای قیمت بالاتری هستند . باتری های شرکت صبا باتری دارای 6 تا 12 ماه گارانتی هستند و نسبت به سایر موارد از قیمت بسیار پایین تری برخوردار هستند .
وقتی باتری خودرو به‌صورت مداوم به مشکل بر می‌خورد، یکی از نخستین و شایع‌ترین دلایل، خوردگی یا خرابی اتصالات است. پس از آن، دلایل دیگری مثل وجود اتصالی در سیم‌کشی و ایراد در سیستم شارژ باتری نیز به میان می‌آیند. ایراد در شارژ باتری زمانی اتفاق می‌افتد که میزان مصرف باتری بیشتر از میزان شارژ آن باشد. شرایط آب‌وهوایی و دمای خیلی بالا یا خیلی پایین محیط نیز می‌توانند روی باتری اثر منفی داشته باشند. در ادامه، به اصلی‌ترین دلایل خالی شدن باتری می‌پردازیم.
۱. روشن ماندن چراغ‌ها
اولین موردی که در صورت بروز مشکل در باتری خودرو باید چک کنید، روشن ماندن چراغ‌ها است. ممکن است در طول شب، چراغ‌های اصلی یا چراغ سقفی خودرو را روشن گذاشته باشید و این میتواند باعث خالی شدن باتری شود. وقتی در شب و هنگام تاریکی، خودرو را ترک می‌کنید، چک کنید که چراغی روشن نمانده باشد. در برخی خودروها، چراغ‌ها تا زمانی پس از خاموش شدن خودرو روشن می‌مانند و سپس به‌طور خودکار خاموش میشوند؛ ولی اگر ایرادی در این سیستم به‌وجود بیاید، ممکن است چراغ‌ها روشن بمانند و باتری را خالی کنند.
۲. ضعیف شدن باتری
اگر باتری قدیمی شده باشد یا از آن خوب نگهداری نشده باشد، به‌سختی شارژ خود را نگه می‌دارد. حتی مشکلات کوچک در سیستم برق مانند سیستم صوتی نیز می‌توانند به‌راحتی یک باتری معیوب را در هنگام خاموش بودن خودرو خالی کنند.
۳. خرابی و فرسودگی اتصالات باتری
خرابی در اتصالات سر باتری میتواند از شارژ شدن باتری ممانعت کند و قطع شدن این اتصالات نیز میتواند باعث بروز مشکلاتی شود.
۴. اتصالی در سیستم برق
وجود کوچکترین اتصالی در سیستم برقی خودرو میتواند باعث حالتی شود که به آن اصطلاحا برق ی گرفته میشود. پیدا کردن چنین ایراداتی بسیار مشکل است؛ ولی بهتر است درصورت مواجه شدن با آنها، ابتدا چراغ‌های داشبورد و صندوق عقب را چک کنید. ممکن است این چراغ‌ها در زمانی‌که لازم نیست هم روشن باقی بمانند و باعث خالی شدن باتری شوند.
۵. دمای هوا
هوای بیش از حد گرم یا خیلی سرد میتواند شرایط را برای کارکرد صحیح باتری مختل کند. به‌خصوص باتری‌های کهنه و قدیمی نسبت‌به دمای محیط حساسیت بیشتری دارند و زودتر آسیب می‌بینند.
۶. مشکل در سیستم شارژ باتری
اگر باتری خودرو در حین حرکت و روشن بودن موتور خودرو خالی شود، ایراد از سیستم دینام و شارژ باتری است. درصورت بروز این مشکل، ابتدا باید تسمه دینام را چک کنید و مطمئن شوید دینام کار می‌کند. درصورت سالم بودن تسمه، خود دینام باید چک شود.
دلایل خالی شدن باتری خودرو را به طور کلی می توانیم در سه مورد اصلی خلاصه کنیم:
.1 وجود مشکل ذاتی در خود باتری
.2وجود مشکل در سیستم سیم کشی خودرو
.3اشتباهاتی که خود راننده مرتکب می شود
با این تفاسیر می توان گفت که بسیاری از مشکلاتی که برای باتری به وجود می آید به سادگی قابل رفع هستند و نیازی به تعویض یا مراجعه به تعمیرگاه ندارند. بیشتر افراد زمانی متوجه ایراد باتری می شوند که خودرو خاموش است و قصد روشن کردن آن را دارند. اما گاهی خالی شدن باتری در حین حرکت خودرو نیز اتفاق می افتد.
چرا باتری خالی می شود
مهمترین دلایل خالی شدن باتری
وقتی باتری به صورت مدام دچار نقص می شود زیاد به دنبال بررسی و تعمیر نباشید، چرا که باتری خودرو به احتمال بسیار زیادی خراب شده و نیاز به تعویض دارد. اما در بیشتر مواقع خراب شدن باتری به دلیل خوردگی و یا اتصالات غیر اصولی نیز هست. شرایط دمایی نیز می تواند تاثیر مستقیمی در عمر باتری و نحوه عملکرد آن داشته باشد.در ادامه دلایل دیگری که به سرعت در عمر باتری خودرو تاثیر دارند را معرفی خواهیم کرد.
روشن ماندن چراغ خودرو
یکی از شایع ترین دلایل خرابی باتری که هرکسی ممکن است تجربه کرده باشد، روشن ماندن چراغ هاست. حتی روشن ماندن طولانی مدت چراغ سقفی داخل کابین نیز می تواند به راحتی باعث خالی شدن باتری خودرویتان شود.
پس همیشه در هنگام ترک ماشین به بررسی چراغ های خودرو بپردازید که چراغی روشن نمانده باشد. در خودروهای جدید که دارای فناوری چراغ بدرقه هستند، در صورتیکه سیستم دچار نقص شده باشد فرایند خالی شدن باتری خودرو با سرعت بیشتری اتفاق خواهد افتاد.
ضعیف بودن باتری خودرو
هر باتری و منبع تغذیه ای که به خوبی نگهداری نشود و یا قدیمی شده باشد به مراتب شارژ کمتری در مقایسه با روزهای اولیه خود نگهداری می کند و این موضوع فقط محدود به باتری خودروها نیست.
حتی کوچکترین مشکلات در سیستم برق کشی خودرو، مانند برق کشی برای گیر می تواند باعث خالی شدن یک باتری معیوب شود.
درباره این سایت